紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的种度也极高。因此也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。紧固件是应用广泛的机械基础件。
紧固件的开发设计重要的环节是质量管控，从进料到成品出货有几大关口，这几大关口有不同的检验方式。首先进料有相关是外观、尺寸、元素、性能、有害物质检测等等；过程方面更多的是外观、尺寸、敲击实验、锻流线；热处理更多的是外观、硬度、扭矩、拉力、金相等等；表面处理更多的是一些氢脆测试、镀层、盐雾等，包括出货有一个有害物质检测。在尺寸、外观检测上，常见的是二次元、轮廓测量仪、三坐标测量仪、影像分选机（这个是个全选机）；力学和化学检测上，主要有硬度机（洛式和维氏）、拉力机、金相显微镜；材料检测上，有一个光谱分析仪、盐雾试验机。
对于如何评定紧固件的防松性能，目前国内外普遍采用两种标准的试验方法。一种是紧固件加速振动试验方法（ISO标准或GJB715.3-89），二种是紧固件横向振动试验方法（GB/T10431-1989）。两者都是加速紧固件连接松动的试验方法，它们各有特点，一种方法目前在国内主要用于航空航天系统，而其他系统多采用二种方法。
紧固件加速振动试验方法（ISO标准或GJB715.3-89）。此方法的加载方式和振动、冲击条件更接近于各种紧固件的实际使用状态。二种方法无法评定紧固件松连接的防松性能，而一种方法则可以对各种紧固件松连接的防松性能提供可对比的评定结果。管件在工作状态下的螺纹紧固件连接，由于支承面的磨损、被连接件的受压下陷、螺栓的过载屈服或外载荷的作用等各种原因，可能会丧失预紧力，使其由拧紧状态的紧连接变为没有预紧力（或预紧力不足）的松连接。此时，保持紧固件自身的锁紧，使其在一定时间内松而不脱，对防止被连接件因分离而失效至关重要。
紧固件横向振动试验方法（GB/T10431-1989）。此方法是对螺栓（或螺钉）直接加力，所以，它能使紧固件连接在更短的时间内产生松动，试验效率更高。二种方法的另一个特点是可以精确地测量紧固件连接在振动试验过程中预紧力的变量，描述试验中预紧力的变化过程，给出预紧力与振动次数（或时间）的关系曲线图，并以预期紧力下降的变量作为衡量紧固件连接松动的准则。这比一种方法更为直观和准确，也更便于操作。
